Il design elegante si coniuga con una ricca dotazione di serie ed un alto livello di sicurezza
La nuova SL 63 AMG Mercedes-Benz è pronta a calcare le scene: il nuovo Roadster ad alte prestazioni si distingue per la struttura leggera, la maggiore potenza e la dinamica di marcia migliore a fronte di consumi di carburante ed emissioni diminuiti del 30%. Analogamente alla supersportiva SLS AMG, la vettura pesa 125 chilogrammi in meno grazie alla scocca interamente in alluminio. Superiorità nelle prestazioni e grande efficienza: per la prima volta la SL 63 AMG è disponibile in due livelli di potenza: nel primo il V8 biturbo da 5,5 litri eroga 537 CV di potenza e sviluppa 800 Nm di coppia. Nel secondo, in combinazione con il Performance Package, la potenza è 564 CV e la coppia di 900 Nm: in quanto a potenza la SL 63 AMG batte tutte le concorrenti del segmento. Infatti le prestazioni sono di alto livello, come dimostra l’accelerazione da 0 a 100 km/h di rispettivamente 4,3 e 4,2 secondi. La velocità di 200 km/h viene raggiunta dopo 12,9 o 12,6 secondi. La velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h, che aumenta a 300 km/h con il Performance Package. I consumi, nel ciclo combinato di 9,9 litri ogni 100 chilometri per entrambi i livelli di potenza, fanno registrare una diminuzione di 4,2 litri rispetto al modello precedente, pari al 30% in meno.
Mercedes-AMG è fedele al sistema di sospensioni attive ABC: la nuova SL 63 AMG è dotata di serie dell‘assetto sportivo basato sull’Active Body Control, ma in versione perfezionata. Basta premere un tasto per selezionare una curva caratteristica spiccatamente sportiva con angoli di rollio ridotti e molleggio più rigido della carrozzeria (“Sport”) oppure un’impostazione più adatta ai lunghi viaggi (“Comfort”). Insieme al nuovo sterzo elettromeccanico parametrico sportivo il modello di punta presenta un comportamento in curva agile e si distingue per il feedback chiaro ai limiti di aderenza. Lo sterzo è dotato di un rapporto di trasmissione costante più diretto e di una servoassistenza variabile e regolata in funzione dell’impostazione dell’assetto. Con un’auto del genere non è sopportabile che al semaforo una sfacciata 500 Abarth si prenda la libertà di spuntare per prima, non foss’altro per la prontezza di riflessi del pischello al volante. Mercedes ha pensato anche a questa (nefasta) eventualità che getterebbe nello sconforto chi ha investito un mare di soldi per essere sempre “davanti”: la SL dspone infatti della funzione RACE START che consente accelerazioni fulminee da fermo. Pigi un pulsante e la 500 scompare dallo specchietto retrovisore.